Führende Rolle Deutschlands im internationalen Export von Klimatechnologien
Zu den exportierten Technologien zählen unter anderem Solaranlagen, Windkraftanlagen, Batteriespeicher, Wärmepumpen sowie Elektro- und Hybridfahrzeuge.
Raimond Spekking via Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
Deutschland als bedeutender Exporteur von Klimaschutztechnologien
Eine jüngste Untersuchung der KfW sowie Deloitte hat ergeben, dass Deutschland als einer der führenden Exporteure von Klimaschutztechnologien gilt. Mit einem Anteil von zehn Prozent an den weltweiten Ausfuhren liegt die Bundesrepublik hinter China, das 26 Prozent der globalen Exporte ausmacht. Die Studie hebt hervor, dass Deutschland von dem beschleunigten Wachstum im Bereich der Klimaschutztechnologien profitieren könnte.
Zu den exportierten Technologien zählen unter anderem Solaranlagen, Windkraftanlagen, Batteriespeicher, Wärmepumpen sowie Elektro- und Hybridfahrzeuge. Der weltweite Handel mit diesen Produkten hat zwischen 2017 und 2025 im Durchschnitt eine jährliche Zunahme von acht Prozent verzeichnet, während der gesamte Warenhandel lediglich um 4,7 Prozent gewachsen ist.
Starker Wettbewerb aus China
Stefan Wintels, der Chef der KfW, betont, dass Klimatechnologien für Deutschland enorme Potenziale bieten. Er weist darauf hin, dass der Klimaschutz nicht nur als Umweltpolitik zu verstehen ist, sondern auch Aspekte der Industrie-, Handels- und Standortpolitik umfasst. Der weltweite Handel mit Technologien für Umwelt- und Klimaschutz wird bis 2025 auf etwa 2,8 Billionen Dollar geschätzt, was einem Anteil von 11,4 Prozent am gesamten Warenhandel entspricht.
Die Konkurrenz aus China wächst jedoch stetig. In der Sparte der klimafreundlichen Verkehrstechnik hat China Deutschland mittlerweile als größten Anbieter abgelöst. Laut den Hochrechnungen der Studie betrug Chinas Anteil im Jahr 2025 18 Prozent, während Deutschland auf 17 Prozent fiel. Von 2020 bis 2023 war Deutschland in diesem Bereich noch führend. Die betrachtete Warengruppe umfasst hauptsächlich Elektro- und Hybridfahrzeuge sowie Schienenfahrzeuge und Fahrräder.
Risikofaktoren und Abhängigkeiten
Die Autoren der Studie warnen vor signifikanten Abhängigkeiten von China. Der asiatische Staat kontrolliert etwa 85 Prozent der globalen Produktionskapazitäten für Batteriezellen sowie mehr als 80 Prozent der Kapazitäten in der Photovoltaik-Wertschöpfungskette. Sollte China beispielsweise einen Monat lang keine Batterien exportieren, könnten laut Berechnungen der Internationalen Energie-Agentur weltweit Produktionsverluste von rund 17 Milliarden Dollar in der Elektroautoindustrie entstehen, wobei mehr als die Hälfte dieser Verluste in der EU zu verzeichnen wäre.
