Neues Gleis für die Bahn: Union und SPD schnüren Paket für Hannover-Hamburg-Strecke
Union und SPD haben sich auf den Neubau einer Bahntrasse zwischen Hamburg und Hannover geeinigt. Der Bundestag wird in dieser Woche über die Pläne abstimmen, die auf eine Verbesserung der Verkehrsanbindung abzielen und geschätzte Kosten von 8,8 Milliarden Euro mit sich bringen.
Markus Winkler auf Pexels
Neubau der Bahnverbindung zwischen Hamburg und Hannover
Für den Bau einer neuen Bahntrasse zwischen Hamburg und Hannover haben sich die Verkehrspolitiker von Union und SPD ausgesprochen. Diese Entscheidung basiert auf einem Entwurf einer Beschlussvorlage, die dem Bundestag zur Abstimmung vorgelegt werden soll und folgt der Empfehlung des Bundesverkehrsministeriums. Der Verkehrsausschuss wird am Mittwoch die Vorlage beraten; am Donnerstag wird dann der Bundestag darüber abstimmen.
Begründung für den Neubau
Die Beschlussvorlage hebt hervor, dass eine neue Bahnstrecke erforderlich ist, um die Kapazitäten im Seehafenhinterlandverkehr zu erweitern. Darüber hinaus sollen die Reisezeiten im Fern- und Nahverkehr verkürzt werden, was die Integration in den geplanten Deutschlandtakt verbessert. Die Parteien sind überzeugt, dass der Neubau im Vergleich zum Ausbau der bestehenden Strecke weniger „Betroffenheiten“ hervorrufen wird.
Kosten und Verlauf der neuen Strecke
Geplant ist eine Neu- und Ausbaustrecke von Meckelfeld, südlich von Hamburg, bis nach Großburgwedel, nördlich von Hannover. Diese wird entlang der A7 und der B3 verlaufen und westlich an Celle vorbeiführen. Zudem soll die bestehende Strecke zwischen Celle und Großburgwedel integriert und entsprechend angepasst werden. Die geschätzten Kosten für den Neubau belaufen sich auf rund 8,8 Milliarden Euro.
Forderungen nach zusätzlichen Maßnahmen
Im Rahmen des Neubaus fordern die Verkehrspolitiker zusätzliche Maßnahmen, um die Bedürfnisse der betroffenen Regionen zu berücksichtigen. Hierzu gehören unter anderem ein verbesserter Lärmschutz sowie eine Trassenführung, die das Mahnmal „Rampe Bergen“ der Gedenkstätte Bergen-Belsen schützt. Zudem ist der Ausbau der geplanten Überholbahnhöfe Soltauer Heide und Bergen zu Regionalverkehrshalten vorgesehen.
Verbesserungen für die bestehende Strecke
Zusätzlich betonen die Verkehrspolitiker die Dringlichkeit kurzfristiger Verbesserungen auf der bestehenden Strecke. Arbeiten an Weichen und Gleisen sowie der Bau von Lärmschutzwänden stehen dabei im Fokus. Für die Korridorsanierung, die im Jahr 2029 stattfinden soll, sind in der Beschlussvorlage diverse Maßnahmen eingeplant, um die Kapazitäten auf der Bestandsstrecke zu erhöhen.
Entscheidung des Bundestages
Die Vorlage von Union und SPD ist das Resultat monatelanger Beratungen zwischen Bundestagsabgeordneten und Vertretern der Region. Heute werden die Wahlkreisabgeordneten über den Entwurf informiert. Am Mittwoch entscheiden die zuständigen Ausschüsse für Verkehr, Haushalt und Kultur, bevor der Bundestag am Donnerstag zur Abstimmung schreitet. Die finanziellen Mittel für die weiteren Planungen sind bereits im Haushalt für 2027 vorgesehen.
Kontroversen um das Projekt
Die Zukunft der Bahnverbindung zwischen Hamburg und Hannover ist umstritten. Es bestehen unterschiedliche Ansichten darüber, ob eine Alpha-E-Lösung oder ein Neubau die bessere Option darstellt. Die Entscheidung über das Bahnprojekt soll erst nach den Kommunalwahlen getroffen werden, was die Diskussion um die Pläne weiter anheizt.
