Unerwartete Ruhe im Luftraum: NATO verzeichnet drastischen Anstieg der Alarmstarts
Nach einem deutlichen Anstieg von Alarmstarts an der Nato-Ostflanke bleibt der Luftraum überraschend ruhig. Experten spekulieren über die Gründe für Russlands Rückzug seiner Militärjets, während die Luftüberwachung der Nato verstärkt wird.
Alex Beltyukov via Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0)
Im Juli 2026 registrierte die NATO an ihrer Ostflanke einen alarmierenden Anstieg der Alarmstarts von Kampfflugzeugen. Die Zahl der sogenannten “Alpha-Starts” erhöhte sich um mehr als 250 Prozent im Vergleich zum Juli 2025, wie das Gemeinschaftskommandos in Brunssum, Niederlande, mitteilte. Interessanterweise blieb der Luftraum nach dieser Meldung weitgehend ruhig.
Über den WhatsApp-Kanal der NATO wurden die beunruhigenden Informationen über die Alarmstarts, die zur Identifizierung und Abfangung verdächtiger Luftfahrzeuge dienen, verbreitet. Jedoch drang in der Folge kein russisches Flugzeug in den NATO-Luftraum ein.
Dieser Anstieg der Alarmstarts war vor allem auf die verstärkte Aktivität der russischen Luftstreitkräfte zurückzuführen. Russische Militärflugzeuge, wie die Aufklärungsmaschine “Il-20” und die Kampfflugzeuge vom Typ “Su-24”, agierten häufig in der Nähe des NATO-Luftraums, ohne Flugpläne einzureichen und oft mit deaktivierten Transpondern. Dies erforderte wiederholte Einsätze von NATO-Kampfflugzeugen, um diese Maschinen zu identifizieren und möglicherweise abzufangen.
Die Ostsee stellte ein besonders aktives Einsatzgebiet für russische Jets dar. In Reaktion auf die russischen Aktivitäten stiegen polnische Kampfflugzeuge auf. Das polnische Verteidigungsministerium berichtete von parallel durchgeführten Einsätzen, die als Antwort auf massenhafte russische Raketen- und Drohnenanschläge auf die Ukraine sowie auf die Luftaktivitäten in der Nähe des polnischen Luftraums über der Ostsee initiiert wurden.
Andere NATO-Staaten erhöhten ebenfalls ihre Luftüberwachung in der Region. So konnten italienische Eurofighter, die temporär in Litauen stationiert sind, russische Su-24-Bomber abfangen, die über der Ostsee nahe der NATO-Grenzen flogen.
Die Lage war in Rumänien besonders angespannt. Am 24. Juli starteten zwei rumänische F-16 und zwei italienische Eurofighter unter NATO-Kommando, nachdem eine Drohne in den rumänischen Luftraum eingedrungen war. Nach dem Grenzübertritt wurde der Einsatz von Waffen genehmigt, und die Drohne wurde abgeschossen. In den darauffolgenden Tagen konnten rumänische F-16 zwei weitere Drohnen abfangen, die ebenfalls in den rumänischen Luftraum eingedrungen waren. Diese Vorfälle resultierten in einer außergewöhnlichen Häufung bewaffneter Abfang- und Abwehreinsätze an der Ostflanke des Bündnisses.
Die NATO machte Russland für die Luftraumverletzungen verantwortlich und bezeichnete diese Vorfälle als gefährlich und inakzeptabel. Sie würden darauf hinweisen, dass Russland zunehmend bereit sei, Risiken einzugehen. Der plötzliche Rückgang der russischen Luftaktivitäten lässt Raum für Spekulationen über die Gründe, weshalb Wladimir Putin seine Kampfjets zurückhält. Dennoch verdeutlichen die Entwicklungen die gestiegenen Anforderungen an die NATO-Luftverteidigung im Osten.
