Bauarbeiten führen zu längeren Reisezeiten auf der Bahnstrecke Hannover-Berlin bis 2027
Vollständige Sperrung der Bahnverbindung zwischen Hannover und Berlin ab Oktober 2026 Ab dem 2. Oktober 2026 wird die vielbefahrene Bahnstrecke zwischen Hannover und Berlin für einen Zeitraum von etwa 14 Monaten komplett gesperrt.
Vadym Alyekseyenko auf Pexels
Vollständige Sperrung der Bahnverbindung zwischen Hannover und Berlin ab Oktober 2026
Ab dem 2. Oktober 2026 wird die vielbefahrene Bahnstrecke zwischen Hannover und Berlin für einen Zeitraum von etwa 14 Monaten komplett gesperrt. Dies ist eine Folge umfangreicher Sanierungsarbeiten, die notwendig sind, um die Sicherheit und Zuverlässigkeit der Verbindung zu gewährleisten.
Im Rahmen der Sanierungen wird eine Vielzahl von Weichen, Gleisen und Oberleitungen erneuert. Zudem werden rund zwei Dutzend Bahnhöfe modernisiert, wie die Deutsche Bahn bekannt gab. Täglich sind auf dieser Strecke über 400 Züge des Nah- und Fernverkehrs sowie etwa 90 Güterzüge unterwegs.
Verlängerung der Reisezeiten für Fernzüge
Die Fernzüge werden umgeleitet, was bedeutet, dass sie eine um etwa 80 Minuten längere Reisezeit in Anspruch nehmen müssen. Diese Umleitung erfolgt über Braunschweig und Magdeburg. Reisende von Berlin nach Nordrhein-Westfalen sind ebenfalls betroffen, da die Verbindungen über Hannover geführt werden.
Für Passagiere, die von der Hauptstadt nach Düsseldorf reisen, ergibt sich eine Fahrzeit von rund fünfeinhalb Stunden. Mögliche Verspätungen sind in dieser Schätzung noch nicht berücksichtigt.
Gründe für die umfassenden Sanierungsarbeiten
Eine der Hauptursachen für die langwierige Sperrung ist die Erneuerung der Betonfahrbahn in der Nähe von Stendal. Im Gegensatz zu herkömmlichen Bahngleisen, die auf einem Schotterbett liegen, sind die Schienen hier direkt auf einer festen Betonplatte montiert. Während die Schotterbetten regelmäßig gewartet werden müssen, können Betonfahrbahnen in der Regel bis zu 60 Jahre ohne größere Instandhaltungsarbeiten betrieben werden. Wenn diese jedoch marode sind, sind Reparaturen im laufenden Betrieb nicht möglich.
Folgen auch für den Regionalverkehr
Die geplanten Bauarbeiten werden ebenfalls erhebliche Auswirkungen auf den Regionalverkehr haben. Regionalzüge werden beispielsweise zwischen Nauen und Stendal über Wittenberge umgeleitet. Reisende, die von Stendal nach Wolfsburg wollen, müssen auf Ersatzbusse umsteigen.
Wolfgang Weinhold, Programmleiter der Generalsanierung bei der Tochtergesellschaft DB InfraGo, erklärte: “Gleise, Weichen, Betonfahrbahn, Oberleitungen, Stellwerke und Bahnhöfe werden gebündelt erneuert oder modernisiert. Das ist eine gewaltige Aufgabe, aber eine Investition, die sich auszahlt: für mehr Qualität, Zuverlässigkeit und Stabilität auf einer der vielbefahrensten Ost-West-Bahnverbindungen Deutschlands.”
Insgesamt sollen bis 2030 insgesamt 40 Strecken umfassend modernisiert werden, um die Infrastruktur des Schienenverkehrs in Deutschland zu verbessern.
