Hamburg: CDU fordert dringenden Bau einer Ersatzbrücke für die Köhlbrandbrücke
CDU und Handelskammer drängen auf den Bau einer Ersatzbrücke für die Köhlbrandbrücke, um katastrophale Folgen für den Hafenverkehr zu vermeiden. Schätzungen zufolge könnte das Projekt 850 Millionen Euro kosten und eine Bauzeit von zwei bis drei Jahren erfordern.
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Dringender Handlungsbedarf für die Köhlbrandbrücke in Hamburg
Die CDU-Fraktion in Hamburg hat in einem Antrag für die bevorstehende Bürgerschaftssitzung klargestellt, dass die Stadt nicht länger auf das Prinzip Hoffnung setzen kann, wenn es um die Köhlbrandbrücke geht. Antonia Goldner, die hafenpolitische Sprecherin der CDU, warnte, dass eine Vollsperrung der Brücke verheerende Auswirkungen auf den Hafen und den Wirtschaftsstandort Hamburg haben könnte.
Kosten und Planungen für eine Entlastungsbrücke im Fokus
Bereits seit dem Frühsommer wird die Idee einer Entlastungsbrücke in der Handelskammer diskutiert. Ein Ingenieurbüro, das von der Handelskammer beauftragt wurde, schätzt die Baukosten für diese Brücke auf rund 850 Millionen Euro. Die geplante Brücke könnte parallel zur bestehenden Köhlbrandbrücke errichtet werden und würde in der gleichen Höhe verlaufen. Experten rechnen mit einer Bauzeit von zwei bis drei Jahren.
Alternative Lösungen bei kurzfristiger Sperrung der Köhlbrandbrücke
Im Rahmen der Diskussion in der Handelskammer wurden auch verschiedene Alternativen für den Fall einer kurzfristigen Sperrung der Köhlbrandbrücke erörtert. Eine Option wären Fähren über den Köhlbrand, die auch Lastwagen transportieren könnten. Allerdings müssten spezielle Anleger gebaut und RoRo-Fähren beschafft werden, um diese Lösung umzusetzen. Goldner betonte die Dringlichkeit eines Plan B und warnte davor, erst zu reagieren, wenn der Hafen stillsteht.
Unklarheiten beim Bauvorhaben der Entlastungsbrücke
Hans Stapelfeldt, ein Vertreter des Verbands Straßengüterverkehr und Logistik (VSH), äußerte, dass die Grundidee für die Entlastungsbrücke positiv sei. Dennoch gibt es Bedenken hinsichtlich der Fähigkeit, das Bauwerk in kurzer Zeit zu errichten. Stapelfeldt hob hervor, dass der bereits beschlossene Neubau der Köhlbrandbrücke zügig vorangetrieben werden sollte.
Aktuelle Verkehrssituation über die Köhlbrandbrücke
Der Senat hat kürzlich den Siegerentwurf für den Neubau der Köhlbrandbrücke präsentiert, der von einer Jury ausgewählt wurde. Die neue Brücke soll sowohl höher als auch länger sein als die bestehende. Derzeit dürfen Lastwagen mit einem Gewicht von über 44 Tonnen die Köhlbrandbrücke nicht mehr befahren, um den Verschleiß zu minimieren.
