Mögliche Lockerung der Sanktionen für inoffizielle Öltransporte im Gespräch
Die US-Regierung erwägt aktuell eine Lockerung der bestehenden Sanktionen gegen die sogenannte Schattenflotte, die für den Transport von Öl und Ölprodukten aus Ländern wie Russland, Iran und Venezuela verantwortlich ist.
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Die US-Regierung erwägt aktuell eine Lockerung der bestehenden Sanktionen gegen die sogenannte Schattenflotte, die für den Transport von Öl und Ölprodukten aus Ländern wie Russland, Iran und Venezuela verantwortlich ist. Ein Regierungsvertreter erklärte, dass dieser Schritt möglicherweise dazu beitragen könnte, die hohen globalen Frachtkosten zu reduzieren. In den Gesprächen wird die Möglichkeit diskutiert, den Transport von nicht sanktionierten Öl- und Ölprodukten auf zuvor betroffenen Schiffen zu gestatten. Damit soll die Verfügbarkeit von Rohöl und Raffinerieprodukten aus der Golfregion gesteigert werden.
Bereits vor kurzem hatte US-Präsident Donald Trump Sanktionen gegen russischen Diesel bis zum 7. April aufgehoben, was auf erhebliche Kritik stieß. Insbesondere ukrainische und europäische Politiker sowie einige Senatoren aus Trumps eigener republikanischer Partei äußerten ihren Unmut. Angesichts der hohen Spritpreise steht Trump unter Druck vor den bevorstehenden Zwischenwahlen.
Reaktionen auf die Überlegungen
In einer Videobotschaft beim Weltenergiekongress in Riad kündigte US-Energieminister Chris Wright an, dass die Regierung eine Lockerung der Sanktionen gegen die Schattenflotte prüfe. Das US-Energieministerium stellte jedoch klar, dass ein solcher Schritt nicht dazu führen werde, dass Russland Öl oder Ölprodukte transportieren kann. Unternehmen, die die betroffenen Schiffe nutzen möchten, müssten dafür eine Genehmigung beim Finanzministerium beantragen.
Die Forschungsgruppe Energy Aspects wies in einer Mitteilung an ihre Kunden darauf hin, dass eine Lockerung der Sanktionen gegen die Schattenflotte voraussichtlich nicht zu signifikanten Veränderungen der Frachtraten führen werde. Allerdings könnte dies die Anzahl der Öltransporte im Nahen Osten möglicherweise erhöhen.
Internationale Reaktionen und Forderungen
Die Schifffahrtsbranche hat ebenfalls Stellung zu den möglichen Lockerungen genommen. Vertreter der Branche betonten, dass eine Aufhebung der Sanktionen nicht zu einer spürbaren Entspannung der Frachtraten führen dürfte, da Versicherungen weiterhin an die Vorschriften der EU und Großbritanniens gebunden sind.
In der Zwischenzeit forderte der britische Finanzminister John Healey seine Kollegen beim Jahrestreffen des Internationalen Währungsfonds in Bangkok auf, die Sanktionen gegen die russische Schifffahrt zu verschärfen. Healey unterstrich die Notwendigkeit, bei den strengen Wirtschaftssanktionen gegen Russland konsequent zu bleiben, insbesondere hinsichtlich eines strengeren Verbots von Schifffahrtsdiensten, die der sanktionsbrechenden Schattenflotte von Putin den Betrieb ermöglichen.
Großbritannien hat bereits umfassende Sanktionen gegen Schiffe und damit verbundene Dienstleistungen verhängt, die nach britischer Einschätzung zur Finanzierung und Unterstützung von Russlands Krieg gegen die Ukraine genutzt werden.
