Experte: Plätze im hinteren Flugzeugteil sicherer, Fliegen bleibt das sicherste Verkehrsmittel
Sitze werden robuster, können 1,3 Tonnen aushalten. Flugzeugabstürze sind extrem selten.
Trümmer der Boeing 787-8 Dreamliner ragen aus einem Gebäude.
Foto: Ajit Solanki/AP/dpa
Nach Einschätzung des Luftfahrtexperten Heinrich Großbongardt sind Sitzplätze in Flugzeugen ähnlich sicher. Allerdings böten Plätze im hinteren Flugzeugteil während eines Absturzes tendenziell eine größere Überlebenschance als in vorderen Kabinen, sagte Großbongardt der Deutschen Presse-Agentur: «Der Rest des Flugzeugs ist, vereinfacht gesagt, bei vielen Unfällen Knautschzone.»
Am Donnerstag waren bei einem Flugzeugabsturz in Indien mehr als 240 Passagiere und Crew-Mitglieder getötet worden. Ein einziger Mann, der Berichten nach auf Platz 11A saß, überlebte das Unglück. Der Fensterplatz befand sich im vorderen Teil des Flugzeugs am Notausgang auf der linken Seite. Großbongardt merkte allerdings an: «Sitz 11A zu buchen, ist keine Lebensversicherung.»
Er sagte, dass das Flugzeugunglück Ende 2024 im südkoreanischen Muan gezeigt habe, dass Plätze im hinteren Teil tendenziell sicherer seien. Eine Maschine der Billigfluglinie Jeju Air kollidierte damals mit einer Mauer am internationalen Flughafen. 179 Menschen verloren ihr Leben. Nur zwei Crewmitglieder, die sich ganz hinten im Flugzeug auf Klappsitzen befanden, überlebten.
Experte kann Überleben des Mannes nicht erklären
Dass ein Mann den Absturz in Indien überlebt hat, kann der Experte nicht erklären. «Der Überlebende hat unfassbares Glück gehabt», sagte Großbongardt, der in Hamburg lebt und Unternehmen der Branche berät. Zuvor hatte er nach eigenen Angaben auch in der Luftfahrtindustrie gearbeitet.
Großbongardt: Flugzeug ist sicherstes Verkehrsmittel
Trotz des Unglücks hält der Experte das Flugzeug für das sicherste Verkehrsmittel. «Fliegen war sicher und wird immer sicherer», sagte er. Hersteller investierten fortlaufend in die Sicherheit neuer Modelle. Sitze seien etwa robuster geworden und könnten mittlerweile eine Last von etwa 1,3 Tonnen aushalten. Das führe dazu, dass sie im Fall eines Unfalls nicht weggerissen werden.
Gemäß Angaben des Verbands der Fluggesellschaften IATA ereignete sich im Jahr 2024 auf 880.000 Flügen ein Unfall. Dies entspricht einer Rate von 1,13 pro eine Million Flüge.
