Der Siegeszug der umstrittenen Fahrzeugkategorie geht weiter. Das meistverkaufte Auto kommt aber aus einem anderen Segment.
SUVs machen einen immer größeren Teil der Auto-Neuzulassungen aus. (Archivbild)
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Im Jahr 2025 war jedes dritte in Deutschland neu zugelassene Auto ein SUV. Mit 950.895 Neuzulassungen erreichte das Segment einen Rekord-Marktanteil von 33,3 Prozent, wie aus Daten des Kraftfahrt-Bundesamtes hervorgeht. Im Vorjahr waren es noch etwa 100.000 SUVs weniger und ein Marktanteil von 30,2 Prozent.
Die Kompaktklasse, einst der Liebling der deutschen Autokäufer, verliert weiter an Boden. Mit 476.480 Neuzulassungen beträgt ihr Marktanteil nur noch 16,7 Prozent – das sind 2 Punkte weniger als im Vorjahr. Auf Platz drei befindet sich das Segment der Kleinwagen mit relativ stabilen 337.443 Fahrzeugen und einem Marktanteil von 11,8 Prozent, gefolgt von Geländewagen, die einen leichten Rückgang auf 311.061 Neuzulassungen oder 10,9 Prozent verzeichnen mussten.
Mehrere Segmente auf Schrumpfkurs
Minis – also besonders kleine Autos, die Mittelklasse und Oberklasse sowie Sportwagen sind deutlich rückläufig. Die Obere Mittelklasse hingegen verzeichnet ein Wachstum.
Schaut man sich die einzelnen Fahrzeugmodelle an, zeigt sich jedoch ein anderes Bild: Der VW Golf führt mit 85.023 Neuzulassungen. Er gehört zur Kompaktklasse, die aufgrund seiner Dominanz auch als Golfklasse bekannt ist. Auf den Plätzen zwei und drei liegen der VW T-Roc und der VW Tiguan mit 78.264 beziehungsweise 63.316 Neuzulassungen, jedoch handelt es sich um ein SUV und einen Geländewagen. Und der Abstand verringert sich: Im Jahr 2024 hatte der Golf noch mit 100.183 zu 75.398 Neuzulassungen vor dem T-Roc gelegen.
Das Segment der SUVs hat in den letzten Jahren fast kontinuierlich an Marktanteilen gewonnen. 2019 hat es die Kompaktklasse als Nummer eins in Deutschland abgelöst. Im Fahrzeugbestand sieht es jedoch noch anders aus: Von den knapp 49,6 Millionen in Deutschland zugelassenen Autos waren – Stand 1. Oktober 2025 – 11,1 Millionen Kompakte und erst 7,1 Millionen SUVs. Die Lücke hat sich jedoch zuletzt schnell verringert.
