Sicherster Flughafen Deutschlands: München überzeugt mit exzellenter Ausstattung
Zürich und Leipzig/Halle folgen im Ranking der sichersten Flughäfen Deutschlands. Stopbars sollen unerlaubtes Einfahren auf Start- und Landebahnen verhindern.
Der Flughafen München ist in den Augen der Piloten besonders sicher. (Archivbild)
Foto: Karl-Josef Hildenbrand/dpa
Der Flughafen München ist nach Einschätzung der Pilotengewerkschaft Vereinigung Cockpit der sicherste in Deutschland und glänzt mit einer «exzellenten Ausstattung». Auf den Plätzen des alljährlichen Flughafenchecks folgen Leipzig/Halle und der erstmals unter die Lupe genommene Flughafen in Zürich. Dazu hat die Schweizer Pilotenvereinigung Aeropers beigetragen.
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In Zürich fanden die Piloten insbesondere den konsequenten und in Deutschland bislang nicht verbindlichen Einsatz sogenannter «Stopbars» vorbildlich. Das sind rote Lichterketten in den Rollwegen, die auf eine Start- oder Landebahn führen. Sie sollen verhindern, dass Flugzeuge oder andere Fahrzeuge versehentlich auf die Bahn fahren. Auch Österreich berichte von positiven Erfahrungen.
Beim verheerenden Zusammenstoß zweier Flugzeuge zu Jahresbeginn in Tokio-Haneda gab es laut Bericht zwar solche Bars, aber sie waren zum Zeitpunkt des Unfalls defekt. Fünf Menschen starben an Bord eines Küstenwacheflugzeugs, während Besatzung und Passagiere eines Airbus der Japan Airlines dem Feuerinferno lebend entkommen konnten.
Den Experten zufolge werden in den USA im Schnitt täglich fünf Vorfälle registriert, bei denen Flugzeuge oder Fahrzeuge unerlaubt im Sicherheitsbereich der Bahnen sind. Für Europa schätzen sie die Zahl der Risikofälle auf zwei pro Woche. Mit einem weiteren Anstieg sei bei einem dichteren Flugverkehr zu rechnen. «Die Zivilluftfahrtorganisation ICAO und Eurocontrol empfehlen den Einsatz von Stopbars», erklärt Cockpit-Sprecher Frank Blanken. «Umso unverständlicher ist es für uns, dass der Einsatz in Deutschland noch nicht überall selbstverständlich ist.»
Die Piloten möchten außerdem in lokalen Sicherheitsgremien vertreten sein, was unter anderem am Frankfurter Flughafen fehlt und zu Abwertungen geführt hat. Mit einer Bewertung von 2,2 landet der größte deutsche Flughafen somit im Mittelfeld der 31 überprüften Airports.
Die Flughäfen Mannheim (Schulnote 2,9) und Lübeck (2,9) sind am Ende des Berichts aufgeführt. Weeze und Friedrichshafen haben sich durch die vorbildliche Zusammenarbeit mit der Vereinigung Cockpit verbessert.
Eine Arbeitsgruppe der Vereinigung Cockpit unterzieht die deutschen Verkehrsflughäfen seit 1978 einem jährlichen Sicherheitscheck. Nun waren erstmals die Kollegen aus der Schweiz beteiligt. Als Grundlage für die Untersuchung dient ein Kriterienkatalog, der sowohl internationale Vorschriften als auch aus Pilotensicht sinnvolle zusätzliche Ausrüstungen umfasst. Die gesetzlichen Mindestanforderungen werden nicht bewertet, sondern sind Sache der Behörden. Da sämtliche untersuchten Flughäfen behördlich zugelassen sind, können aus Sicht der VC alle deutschen Flughäfen «grundsätzlich als ausreichend sicher» angenommen werden.
