Stuttgart 21: Hauptbahnhof bleibt bis 2026, neue Infrastruktur ab Dezember 2026 in Betrieb
Die Deutsche Bahn bestätigt, dass der bestehende Hauptbahnhof in Stuttgart bis 2026 in Betrieb bleibt. Der neue Tiefbahnhof soll im Dezember 2026 genutzt werden.
Der Bahnhof des Bahnprojekts Stuttgart 21, bei der der Stuttgarter Hauptbahnhof unter die Erde verlegt werden soll.
Foto: Bernd Weißbrod/dpa
Der aktuelle Stuttgarter Hauptbahnhof wird mindestens bis zum Jahr 2026 in Betrieb bleiben. Die Entscheidung darüber, ob der neue Tiefbahnhof wie geplant ab Dezember 2025 genutzt werden kann, soll bis Juni getroffen werden. Dies wurde von der Deutschen Bahn (DB) nach einer Sitzung mit den Partnern des Projekts Stuttgart 21 in der Landeshauptstadt mitgeteilt.
Laut Angaben werde der Fahrplan für das Jahr 2026 aufgrund der Schwierigkeiten bei der Digitalisierung des Stuttgarter Bahnknotens noch auf Basis der alten Infrastruktur mit dem bestehenden Kopfbahnhof erstellt. Ursprünglich war geplant, den Kopfbahnhof ab Ende 2025 nicht mehr zu nutzen.
Man arbeite «mit Hochdruck daran, im Detail festzulegen, in welcher Abfolge die vielen verschiedenen neu gebauten Infrastrukturteile unter Berücksichtigung der verfügbaren Fahrzeugflotten in Betrieb gehen», teilte das Unternehmen mit. Spätestens in Betrieb gehen soll die neu gebaute Infrastruktur aber im Dezember 2026.
Inbetriebnahme ursprünglich 2019 geplant
Der Infrastrukturvorstand der Deutschen Bahn, Berthold Huber, betonte, man strebe nach wie vor an, den neuen Tiefbahnhof im Dezember 2025 in Betrieb zu nehmen. «Wir müssen jedoch feststellen, dass insbesondere beim Pilotprojekt Digitaler Knoten Stuttgart die Terminlage sehr angespannt ist», sagte Huber einer Mitteilung zufolge.
Die Bahn schätzt die Kosten für Stuttgart 21 auf etwa elf Milliarden Euro. In den letzten Jahren gab es mehrfach erhebliche Kostensteigerungen. Die Inbetriebnahme des Projekts wurde außerdem immer wieder verzögert. Bei der Unterzeichnung der Finanzierungsvereinbarung im Jahr 2009 war laut Bahn eine Einweihung für 2019 geplant.
Das Vorhaben Stuttgart 21 symbolisiert nicht nur den Bau des neuen Hauptbahnhofs in der Landeshauptstadt, sondern auch die umfassende Umgestaltung des Bahnknotens Stuttgart. Es werden neue Bahnhöfe errichtet – darunter ein neuer Fernbahnhof am Flughafen – sowie Dutzende Kilometer Schienenwege und Tunnelröhren, Durchlässe und Brücken. Das Bahnprojekt Stuttgart-Ulm beinhaltet neben Stuttgart 21 auch den Bau der bereits 2022 eröffneten Schnellfahrstrecke Wendlingen-Ulm. Das Herzstück von Stuttgart 21 ist der neue unterirdische Hauptbahnhof, der im Gegensatz zum bisherigen Kopfbahnhof ein Durchgangsbahnhof sein wird.
